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화랑대역 (폐역)

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목차

1. 개요

화랑대역은 1939년 태릉역으로 영업을 시작하여 1958년 화랑대역으로 역명이 변경되었으며, 경춘선 복선 전철화 사업으로 2010년 폐역되었다. 폐역 전에는 무궁화호가 정차하였으며, 육군훈련소에서 훈련을 마친 카투사 지원병들이 캠프 잭슨으로 가기 위해 이용하기도 했다. 역사는 국가등록문화재로 지정되어 박물관으로 활용되고 있으며, 철도공원이 조성되어 증기기관차 등이 전시되어 있다.

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화랑대역 (폐역) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름화랑대역
한자 표기花郎臺驛
로마자 표기Hwarangdae
모국어 표기화랑대
위치서울특별시 노원구 공릉2동 38-21
소속 노선경춘선
이전 역신공덕
다음 역퇴계원
역간 거리 (이전 역)2.3km
역간 거리 (다음 역)5.4km
기점역성북
역 번호(없음)
소속 사업자한국철도공사
역 종류폐역
역 구조지상역
승강장1면 2선
개업일1939년 7월 20일
폐지일2010년 12월 21일
역사 정보
역 건물
역 건물 (광장 쪽)
관리코레일 수도권동부본부 가평관리역
문화재 정보
문화재 명칭서울 구 화랑대역
한자 문화재 명칭서울 舊 花郞臺驛
유형국가등록문화재
문화재 번호300
지정일2006년 12월 4일
해제일(없음)
주소서울특별시 노원구 공릉2동 29-51, 37-2
시대일제강점기
소유한국철도공사
참고역사 1동, 광장 일곽
문화재청79,03000000,11
기타 정보
단말기 번호254
옛 경춘선이전 역: 신공덕
다음 역: 갈매

2. 역 정보

폐역 이전에는 하루 7회의 무궁화호가 정차하였다. 그러나 경춘선의 복선 전철화로 선로가 망우 - 갈매를 잇는 노선으로 이설되면서, 기존 성북 - 퇴계원 구간이 폐선되어 화랑대역도 함께 폐지되었다. 마지막 화랑대 역장은 신설된 상봉역의 역장이 되었으며, 한국철도 100주년 기념 스탬프는 상봉역을 거쳐 광운대역으로 이관되었다. 경춘선과 6호선의 환승은 폐역 9년 뒤 6호선 신내역이 개통하며 가능해졌다.

과거 논산 육군훈련소에서 기초군사훈련을 마친 카투사 지원병들이 캠프 잭슨에 위치한 카투사교육대로 입소하기 위하여 이 역까지 운행하는 열차가 정차하였다. 역사는 국가등록문화재 제300호로 지정되어 폐역 이후에도 그대로 남았으며, 박물관으로 바뀌었다. 승강장 주변에는 미카형·혀기형 증기 기관차 및 협궤 객차가 전시되었으며[4], 2018년에 경춘선숲길과 연계한 철도공원이 들어섰다.

2. 1. 승강장 (폐역 이전)

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이었다. 과거에는 하루 7편의 무궁화호가 정차했었다. 그러나 경춘선 복선 전철화에 따른 노선 변경으로 인해 화랑대역을 경유하지 않는 노선으로 변경되어 폐지되었다.

1경춘선성북·청량리 방면
2경춘선청평·가평·강촌, 남춘천 방면

[3]

3. 역사



폐역 이전에는 하루 7회의 무궁화호가 정차하였다. 그러나 복선 전철화로 경춘선의 선로가 이 역을 경유하지 않고 망우 - 갈매를 잇는 노선으로 이설되었고, 이로 인하여 기존 성북 - 퇴계원 구간이 폐선되면서 화랑대역도 함께 폐지되었다. 마지막 화랑대 역장은 신설된 상봉역의 역장이 되었으며, 한국철도 100주년 기념 스탬프는 상봉역을 거쳐 광운대역으로 이관되었다. 경춘선과 6호선의 환승은 폐역 9년 뒤 6호선 신내역이 개통하며 가능해졌다.

과거 논산 육군훈련소에서 기초군사훈련을 마친 카투사 지원병들이 캠프 잭슨에 위치한 카투사교육대로 입소하기 위하여 이 역까지 운행하는 열차가 정차하였다. 역사는 국가등록문화재 제300호로 지정되어 폐역 이후에도 그대로 남았으며, 박물관으로 바뀌었다. 승강장 주변에 미카형·혀기형 증기 기관차 및 협궤 객차가 전시되었으며, 2018년에 경춘선숲길과 연계한 철도공원이 들어섰다.

4. 역 주변

폐역 이전에는 하루 7번 무궁화호가 정차하였다. 그러나 복선 전철화로 경춘선 선로가 이 역을 지나지 않고 망우 - 갈매를 잇는 노선으로 옮겨가면서, 성북 - 퇴계원 구간이 폐선되어 화랑대역도 함께 폐지되었다. 현재 역사는 국가등록문화재 제300호로 지정되어 있으며, 폐역 후에는 박물관으로 바뀌었다. 승강장 주변에는 미카형, 혀기형 증기 기관차 및 협궤 객차가 전시되었고[4], 2018년에 경춘선숲길과 연계한 철도공원이 들어섰다.

인근 시설은 다음과 같다.

5. 활용

폐역 이전에는 하루 7차례 무궁화호 열차가 섰다. 그러나 경춘선이 복선 전철화되면서 망우 - 갈매를 잇는 새 노선으로 옮겨가고, 기존 성북 - 퇴계원 구간은 폐선되면서 화랑대역도 함께 문을 닫았다. 마지막 화랑대 역장은 새로 생긴 상봉역 역장이 되었고, 한국철도 100주년 기념 스탬프는 상봉역을 거쳐 광운대역으로 옮겨졌다. 6호선 신내역이 개통되면서 폐역 9년 뒤 경춘선과 6호선의 환승이 가능해졌다.

5. 1. 철도공원

국가등록문화재 제300호로 지정된 화랑대역사는 폐역 이후에도 그대로 남았으며, 박물관으로 바뀌었다. 승강장 주변에는 미카형, 혀기형 증기 기관차 및 협궤 객차가 전시되었고[4], 2018년에 경춘선숲길과 연계한 철도공원이 들어섰다.

2018년에는 남은 역 시설을 이용하여 철도공원이 조성되었으며, 증기기관차 외에 양도받은 히로시마 전기철도 900형 전차가 운행될 예정이다.[3]

5. 2. 카투사 교육대

과거 논산 육군훈련소에서 기초군사훈련을 마친 카투사 지원병들이 캠프 잭슨에 위치한 카투사 교육대로 입소하기 위해 이 역까지 운행하는 열차가 정차하였다.[4]

참조

[1] 웹사이트 화랑대역 https://terms.naver.[...] Doosan Encyclopedia 2021-02-26
[2] 웹사이트 서울 구 화랑대역 (羅州 舊 南平驛) http://www.heritage.[...] Cultural Heritage Administration 2021-02-26
[3] 뉴스 日本の広島電鉄　ソウルの鉄道公園に路面電車を無償譲渡 http://japanese.yonh[...] 聯合ニュース 2018-03-01
[4] 뉴스인용 1950년대 미카열차와 협궤열차 '노원구로' http://news1.kr/phot[...] 뉴스1 2017-06-25
[5] 간행물 조선총독부관보 휘보 교통 사설철도운수개시 1939-07-26
[6] 간행물 대한민국관보 교통부고시 제506호 1957-12-02
[7] 간행물 대한민국관보 철도청고시 제15호 1976-07-02
[8] 간행물 대한민국관보 철도청고시 제10호 1977-05-07
[9] 간행물 대한민국관보 철도청고시 제1999-55호 1999-12-27
[10] 간행물 대한민국관보 국토해양부고시 제2010-582호 2010-08-31
[11] 간행물 대한민국관보 국토해양부 고시 제2010-676호 http://www.molit.go.[...] 2010-10-04


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